Depuis  cinq ans, les efforts continus de l’ensemble des travailleurs du Port Autonome d’Abidjan ont permis une amélioration progressive du trafic. C’est ainsi que le PAA a enregistré au terme de l’année 2006,   18 856 753 tonnes de marchandises, trafic  en hausse par rapport à celui  de l’année 2005. En effet, le Port d’Abidjan, poumon de l’économie ivoirienne a préservé l’essentiel  des parts de marché grâce à des stratégies de reconquête de trafic mises en œuvre suite au séminaire sur le thème ‘’Evolution des activités et repositionnement stratégique du Port d’Abidjan’’ tenu les 4, 5 et 6 octobre 2005.

Cette autre performance, qui aurait pu être encore meilleure n’eut été, ne l’oublions pas, le scandale des déchets toxiques survenu au dernier trimestre de l’année 2006, a été une fois encore enregistrée dans l’adversité car le Port d’Abidjan  était en définitif présenté comme une zone de non droit après celle  de la  Côte d’Ivoire  perçue comme un pays à très haut risque. Fort heureusement que l’émotion passée,    nous sommes heureux de constater que nos partenaires  continuent  de  nous   renouveler  leur confiance en choisissant le Port d’Abidjan comme leur destination privilégiée.

Les résultats enregistrés  au cours de l’exercice 2006 constituent une amélioration dans l’ensemble compte tenu du contexte défavorable de crise politique dont l’un des facteurs aggravant pour nous est la poursuite par certains armements de l’application de la supprime pour risque de guerre ‘’ War risk’’ en dépit de la sécurisation de la place portuaire d’Abidjan qui n’a enregistré aucun incident majeur depuis le déclenchement de la crise en 2002. A ce niveau,  nous  entendons  poursuivre les actions déjà entreprises auprès des banques, assurances et armateurs concernés en vue d’une suppression de cette taxe qui entame injustement notre compétitivité.

En effet, l’analyse des résultats  montre que le port d’Abidjan  est appelé à jouer un rôle déterminant dans la montée en puissance de la production ivoirienne de pétrole.  Toute chose bénéfique pour notre économie nationale dont la diversification des ressources témoigne de son dynamisme.

Un autre motif de satisfaction qui s’inscrit pour la troisième année consécutive  dans l’amélioration du niveau de notre trafic, est la forte montée  du trafic en provenance et à destination des  pays sans littoral dont  le port d’Abidjan constitue le port naturel.  C’est une hausse importante de 35% qui a été enregistrée en 2006 avec 1.001.877 tonnes contre 762.248 tonnes en 2005 alors que nos prévisions étaient de 800.000 tonnes.   C’est un résultat heureux  qui démontre la capacité du port d’Abidjan à surmonter toutes sortes de défis pour jouer le rôle qui lui est dévolu, celui d’appui à l’économie sous-régionale.

Nous devons continuer ainsi à améliorer de façon soutenue la qualité de nos services afin de consolider  notre position de leader de la sous-région dans ce trafic de l’hinterland mais  demeuré également le Hub port pour justifier en définitive l’ampleur de nos infrastructures et équipements.  

20 millions de tonnes devraient pouvoir être le niveau de trafic espéré  dans un avenir relativement proche si nos perspectives d’adaptation de nos infrastructures  aux mutations qui s’opèrent dans le domaine du transport maritime et portuaire international se réalisent avec l’aide de l’Etat notamment dans l’élargissement, l’approfondissement de la passe d’entrée du Canal de Vridi, l’approfondissement des quais et la poursuite souhaitée par certains armateurs  de la spécialisation de certains quais.

En ce qui nous concerne, nous voudrions exprimer notre gratitude à tous les agents du  Port Autonome d’Abidjan, pour les résultats encourageants, et à nos partenaires et clients de toutes les saisons  pour leur confiance toujours renouvelée.  

Marcel GOSSIO